Особенности применения разрешений

Международная товарно-транспортная накладная представляет собой бланк, который может состоять из 6, 12, 14 страниц пустых граф, нанесенных на самокопирующуюся бумагу. В соответствии с Конвенцией накладная (СМR) должна составляться в трех оригиналах и подписываться отправителем и перевозчиком. Данные подписи могут быть отпечатаны типографским способом или заменены штемпелями отправителя и перевозчика, если это допускается законодательством страны, в которой составляется накладная. Первый экземпляр накладной передается отправителю, второй - сопровождает груз, а третий - остается у перевозчика. Целесообразно, чтобы для расчетов у перевозчика оставался еще один экземпляр накладной. Количество остальных экземпляров зависит от количества стран транзита, через которые следует груз.

Графы накладной (СМR) 16, 17, 18, 19, 23, 25, 26, 27, 28, 29, выделенные рамкой, заполняются перевозчиком, остальные - отправителем. Ответственность за правильность оформления лежит на отправителе.

В графе 1 отправитель указывает свои реквизиты: наименование, адрес, страну.

Графа 2 содержит реквизиты получателя.

Также необходимо, чтобы перевозчик для решения срочных вопросов, которые могут возникнуть во время перевозки, имел телефоны отправителя и получателя.

В графе 3 сообщается место разгрузки груза, которое не во всех случаях совпадает с адресом получателя, указанным в графе 2.

Графа 4 устанавливает место и дату погрузки груза.

В графу 5 записывают названия документов, которые прилагаются к накладной (СМR). Такими документами являются:

счет-фактура (инвойс, счет-проформа, проформа-инвойс);
отгрузочная спецификация;
сертификат качества;
ветеринарный сертификат;
карантинный сертификат;
фитосанитарный сертификат;
сертификат происхождения товаров формы СТ-1;
сертификат происхождения товаров формы А;
сертификат отнесения продукции к собственной продукции предприятия с иностранными инвестициями;
акт загрузки автомобиля;
книжка МДП;
другие документы, сопровождающие груз.

В графе 6 указывают класс перевозимого опасного груза. Европейским соглашением о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ) принята 9-разрядная классификация опасных грузов (класс 1-й - взрывчатые вещества, класс 2-й - газы сжатые, класс 3-й - легковоспламеняющиеся жидкости и т.д.).

В графу 7 записывают количество мест груза или количество поддонов.

Графа 8 устанавливает род упаковки груза.

В графе 9 указывают наименование груза.

Графа 10 указывает код груза по классификации.

В графе 11 записывается вес брутто в килограммах (вес груза, включая упаковку).

Графа 12 устанавливает объем, который занимает груз, в кубических метрах.

В графу 13 записывают указания отправителя по таможенной и другой обработке груза.

Конверт, изображенный в этой графе, должен напомнить отправителю и перевозчику, что один экземпляр контракта купли-продажи, лицензии или разрешения на вывоз товара из страны должен быть представлен на таможне отправления груза. При отсутствии указанных документов на таможне они будут переданы отправителем груза в конверте через перевозчика. В этой же графе записывается объявленная стоимость груза.

В графе 14 указывают номер полуприцепа или контейнера при вывозе их из-за границы, где они временно пребывали.

Графа 15 содержит условия оплаты, которые определяются в соответствии с торговыми терминами, установленными международными правилами по толкованию торговых терминов (Инкотермс).

В графе 16 перевозчик записывает свои реквизиты (наименование, адрес, расчетный счет, телефон, факс). Их можно также проставить штампом предприятия перевозчика.

При выполнении перевозки несколькими перевозчиками в графе 17 указываются реквизиты последующего перевозчика.

Графа 18 содержит оговорки и замечания перевозчика в отношении состояния груза и его упаковки.

Как следует поступить перевозчику в случае повреждения груза или печатей?

При дорожно-транспортном происшествии перевозчику необходимо выполнить следующие требования, установленные в приложении 1 к Конвенции МДП от 14.11.1975:

если в пути таможенные пломбы и печати были случайно повреждены или груз погиб или поврежден, перевозчик должен немедленно обратиться к таможенным органам, если таковые находятся поблизости, или, в противном случае, к другим компетентным органам страны, в которой он находится. Последние в возможно короткий срок заполняют бланк протокола, приведенный в книжке МДП;
если в результате дорожно-транспортного происшествия необходимо перегрузить груз на другое транспортное средство или в другой контейнер, то такая перегрузка может быть произведена лишь в присутствии представителя таможенных или других компетентных органов, о чем составляется протокол.

Графа 19 заполняется перевозчиком после выполнения перевозки.

В графе 20 указывают особые согласованные условия перевозки: температурный режим в камере рефрижератора, срок доставки груза перевозчиком, запрещение перегрузки груза, ограничение скорости движения.

В графе 21 отправитель записывает название населенного пункта, в котором составляется накладная (СМR), и дату составления.

В графе 22 отправитель указывает время прибытия под погрузку транспортного средства перевозчика и время убытия, что подтверждается подписью и штампом отправителя.

В графе 23 перевозчик записывает номер и дату путевого листа, фамилии водителей. Эти сведения подтверждаются подписью и штампом перевозчика.

В графе 24 получатель указывает дату и время получения груза, а также время прибытия транспортного средства перевозчика под разгрузку и время убытия.

В графе 25 перевозчик записывает регистрационный номер тягача и полуприцепа, а в графе 26 - их марки.

Графы 27, 28, 29 заполняются перевозчиком после окончания перевозки.

<< Назад